1. Akaumega wakati wa kuteremka
Kwa ujumla, wakati wa kuendesha gari kuteremka, kupiga hatua kwenye kuvunja mguu, na kukuza tabia nzuri ya kujaribu kuvunja. Mara tu ukigundua kuwa kuna shida na pedi za gari, lazima uchukue rahisi na usiogope. Ikiwa kasi sio haraka sana, jaribu kuvuta handbrake kwanza ili kuona ikiwa unaweza kupunguza kasi. Wakati wa kuvuta mikono, kuwa mwangalifu usiivute haraka sana au haraka sana. Ikiwa mikono ya mikono imevutwa haraka sana kwa sababu ya sababu kama kasi na hali ya ndani, kamba ya waya inaweza kuvunja, ndio yote! Watengenezaji wa pedi ya kuvunja gari wanapendekeza kwamba uhakikishe kupungua, na polepole kuvuta mikono hadi kufa, hii ndio njia bora zaidi, vinginevyo tafadhali pata njia nyingine.
2. Jaribu kusonga chini
Ikiwa mkono haukufanikiwa, jaribu kunyakua gia na uone ikiwa unaweza kuibadilisha kutoka juu hadi chini. Ulipojifunza kuendesha, lazima umejifunza "mbili-pedal" mbele na gia za nyuma, sivyo? Au ni chini ya hali gani mwalimu alikufundisha jinsi ya kuitumia? Kwa kweli, hivi ndivyo inavyofanya kazi wakati unachukua gia. Hasa, Mguu Mkubwa hupiga kiharusi, huunga mkono, kisha hupiga kiharusi, kisha huingia. Kwa sababu ikiwa hakuna kuvunja wakati wa kuteremka, kasi itakuwa haraka na haraka kwa sababu ya hali ya hewa. Sanduku za gia zimekuwa ngumu kufungua na kufunga, na sanduku nyingi za gia haziwezi kuingia kwenye gia ya chini, na njia hii kuna bitana ya fedha. Na mafuta makubwa ya chini, mchanga wa sandchronizer, na kwa nguvu kusukuma gia ya chini ili kupunguza gari, na kisha kushirikiana na mikono ya mkono ili kupunguza gari kusimama.
3. Hifadhi upande wa barabara
Ikiwa huwezi kuingia kwenye gia ya chini, usiogope. Tazama barabara kwa uangalifu ili kuona ikiwa kuna milima yoyote karibu. Ikiwa kuna chochote, kilima upande wa kulia ni nzuri (kwa sababu upande wa kulia unakuumiza kidogo, kwa hivyo unaweza kujilinda iwezekanavyo). Polepole kuendesha gari kando ya barabara, kushikamana kwa nguvu gurudumu kwa mikono yote miwili, na kusugua juu ya kilima, lakini kuwa mwangalifu kung'ang'ania mwili mzima na kilima, sio ndani yake, ili sio mbali na kifo! Hakikisha kutumia eneo lote la mwili upande wa kulia kugusa mlima ili kuongeza msuguano na kuifanya gari iache haraka. Tafadhali kumbuka kuwa gurudumu la usukani lazima lishikiliwe kwa mikono yote mawili kuzuia usukani kutokana na kutikisa na kujeruhi mifupa ya mkono.
4. Kuwa mwangalifu wakati wa kuendesha gari kushoto
Ikiwa hakuna kilele upande wa kulia, lakini kuna kilele upande wa kabati, unaweza kutegemea kushoto. Katika hatua hii, unahitaji kuwa mwangalifu usitegemee mlima uliokufa peke yako, lakini kutegemea kidogo na kugonga kidogo ili gari lirudi barabarani, kisha tembea kuelekea mlimani na kurudi nyuma. Epuka kutegemea kifo ili kudhoofisha kabati na kujiumiza.
5. Tafuta miti na maua
Ikiwa hakuna milima pande zote mbili, inategemea ikiwa kuna miti upande wa barabara. Ikiwa ni hivyo, matibabu ni sawa na hapo juu. Ikiwa sio hivyo, angalia kuona ikiwa kuna majengo mengine karibu. Kwa kifupi, njia, takriban kama ilivyoelezwa hapo juu, ni rahisi tu katika matumizi yake.
6. Ajali ya mkia ni bora kuliko kifo (pata gari bila kiti cha nyuma)
Ikiwa hakuna yoyote ya hapo juu kuridhika, kwa sababu ya kasi ya kuongezeka kwa gari, haiwezekani kusimama kwa muda, na haiwezekani kwamba utakutana na gari mbele ya barabara, na hatari itakuwa kubwa. Kwa wakati huu. Pembe lazima isikilizwe kila wakati kuona ikiwa gari mbele linaweza kupita. Ikiwa barabara inayoruhusiwa ni ya kutosha, tafadhali vuka kwanza. Ikiwa hutaki, usijali. Itagonga mbele ya gari ngumu (lakini usigonge zile kubwa, ambazo hakika zitakuua). Mara tu ukipigwa, unaweza pia kwenda mara kadhaa zaidi hadi uache. Kwa njia hii, inaweza kuwa sio ya kirafiki sana, lakini ni muhimu kuweka maisha kuwa busy.
7. Endesha kwenye mchanga laini na mchanga
Ikiwa hali zote hapo juu hazijafikiwa, ni sawa kwenda moja kwa moja. Run kwanza, labda nenda mbele! Basi kila kitu kitakuwa sawa. Ikiwa utagonga kona isiyo na nguvu, inategemea kasi ya gari. Ikiwa una uhakika wa hatari, jitahidi. Ikiwa kasi ni haraka sana na hauwezi kuzidi, lazima uangalie ili kuona ikiwa kuna "kutua laini". Ikiwa barabara ya barabara sio ya kina sana, na kuna mchanga na mchanga laini, haraka tu mbele, ninaamini kuwa uharibifu hautakuwa mkubwa sana, angalau bora kuliko kuruka juu.
8. Tazama kupanda
Ukipanda mlima, shida haitakuwa shida. Mara tu mafuta yanakusanywa, hakuna sababu ya kuacha. Walakini, kiwanda cha kuvunja gari kinapendekeza kwamba unapaswa kulipa kipaumbele kwa wakati huu. Ingawa gia lazima iwe juu, lazima uizuie kutoka nyuma nyuma. Zingatia harakati za gari nyuma yako, na jaribu kuweka mwelekeo ili kuzuia mgongano na gari nyuma yako, ikiwa gari ifuatayo iko karibu, hata ikiwa unaongeza mafuta zaidi, unapaswa kuacha karibu na mafuta.
9. Punguza nafasi ya kupoteza maisha
Ikiwa ajali haiwezi kuepukika, tupa kitu ngumu haraka. Kwa kuongezea, tafadhali kuwa mwangalifu usiweke simu za rununu, visu, kalamu, chupa za manukato, makopo ya kinywaji na vitu vingine kwenye gari, vinginevyo mambo haya yatajazwa na wewe baada ya ajali.
Wakati wa chapisho: SEP-02-2024