Matatizo ya kawaida na mifumo ya breki

• Mfumo wa kuvunja unakabiliwa na nje kwa muda mrefu, ambayo bila shaka itazalisha uchafu na kutu;

• Chini ya kasi ya juu na hali ya kazi ya joto la juu, vipengele vya mfumo ni rahisi kwa sintering na kutu;

• Matumizi ya muda mrefu yatasababisha matatizo kama vile utenganishaji joto duni wa mfumo, sauti isiyo ya kawaida ya breki, kukwama, na uondoaji mgumu wa tairi.

Utunzaji wa breki ni muhimu

• Maji ya breki yananyonya sana. Wakati gari jipya linaendesha kwa mwaka, mafuta ya breki yatavuta karibu 2% ya maji, na maudhui ya maji yanaweza kufikia 3% baada ya miezi 18, ambayo inatosha kupunguza kiwango cha kuchemsha cha breki kwa 25%, na kupunguza kiwango cha kuchemsha cha mafuta ya kuvunja, kuna uwezekano mkubwa zaidi wa kuzalisha Bubbles, kutengeneza upinzani wa hewa, na kusababisha kushindwa kwa kuvunja au hata kushindwa.

• Kulingana na takwimu za idara ya udhibiti wa trafiki, asilimia 80 ya kufeli kwa breki katika ajali husababishwa na mafuta mengi ya breki na maji na kushindwa kutunza mfumo wa breki mara kwa mara.

• Wakati huo huo, mfumo wa kuvunja huathiriwa sana na mazingira ya kazi, mara tu inapoenda vibaya, gari ni kama farasi mwitu. Ni muhimu sana kusafisha mshikamano na sludge kwenye uso wa mfumo wa kuvunja, kuimarisha lubrication ya pampu na pini ya mwongozo, na kuondokana na kelele isiyo ya kawaida ya kuvunja ili kuhakikisha usalama wa kuendesha gari.