Watengenezaji wa pedi za kuvunja gari waligundua kuwa gari katika matumizi yetu ya kila siku, breki inapaswa kuwa moja ya kazi zinazotumiwa mara nyingi, lakini pedi ya kuvunja gari kama sehemu ya mitambo, zaidi au chini tutakumbana na shida kama vile kupigia, kutetereka, harufu, moshi… Hebu tusubiri. Lakini je, ni ajabu kwa mtu kusema, “Pedi zangu za breki zinawaka”? Hii inaitwa pedi ya kuvunja "carbonization"!
Pedi ya breki ni nini "carbonization"?
Vipengele vya msuguano wa pedi za kuvunja hutengenezwa kwa nyuzi mbalimbali za chuma, misombo ya kikaboni, nyuzi za resin na adhesives kwa njia ya majibu ya joto ya juu. Uvunjaji wa gari unafanywa na msuguano kati ya pedi ya kuvunja na diski ya kuvunja, na msuguano huo unafungwa kuzalisha nishati ya joto.
Wakati joto hili kufikia thamani fulani, tutapata kwamba moshi akaumega, na akifuatana na ladha KALI kama plastiki kuteketezwa. Wakati halijoto inapozidi kiwango cha joto cha juu cha sehemu muhimu ya pedi za kuvunja, pedi za breki zina resin ya phenolic, gundi mama ya butadiene, asidi ya stearic na kadhalika kaboni iliyo na haidrojeni na oksijeni katika mfumo wa molekuli za maji, na mwishowe ni ndogo tu. kiasi cha fosforasi, silicon na mchanganyiko mwingine wa kaboni huachwa! Kwa hiyo inaonekana kijivu na nyeusi baada ya carbonization, kwa maneno mengine, ni "kuchomwa".
Matokeo ya "kaboni" ya pedi za kuvunja:
1, pamoja na kaboni ya pedi ya breki, nyenzo za msuguano wa pedi ya akaumega zitakuwa poda na kuanguka kwa kasi hadi zimechomwa kabisa, kwa wakati huu athari ya kusimama hupungua polepole;
2, diski ya breki oxidation ya joto la juu (yaani, pedi zetu za kawaida za breki za bluu na zambarau) deformation, deformation itasababisha breki ya kasi wakati sehemu ya nyuma ya mtetemo wa gari, sauti isiyo ya kawaida...
3, joto la juu husababisha deformation pampu akaumega muhuri, akaumega mafuta kupanda joto, mbaya inaweza kusababisha uharibifu wa pampu akaumega, hawezi akaumega.
Muda wa kutuma: Sep-25-2024