Watengenezaji wa pedi za breki za gari hukupeleka kuona
Kanuni ya kazi ya kuvunja ni msuguano, kwa kutumia msuguano kati ya pedi ya kuvunja na disc ya kuvunja na tairi na ardhi, nishati ya kinetic ya gari inabadilishwa kuwa nishati ya joto baada ya msuguano, na gari limesimamishwa.
Gari haiwezi kuepuka kusimama barabarani, na pedi za kuvunja za gari kwa ujumla zinajumuisha migongo ya chuma, safu za insulation za wambiso na vifaa vya msuguano. Kizuizi cha msuguano kinaundwa na vifaa vya msuguano na vibandiko, na hubanwa kwenye diski ya breki au ngoma ya breki wakati wa kuvunja ili kutoa msuguano, ili kufikia lengo la kupunguza kasi na kuvunja gari. Kutokana na msuguano, kuzuia msuguano itakuwa hatua kwa hatua huvaliwa, kuzungumza kwa ujumla, gharama ya chini ya pedi akaumega kuvaa kwa kasi zaidi. Baada ya nyenzo za msuguano hutumiwa, usafi wa kuvunja unapaswa kubadilishwa kwa wakati, vinginevyo nyuma ya chuma itawasiliana moja kwa moja na diski ya kuvunja, na kusababisha hasara ya athari ya kuvunja na uharibifu wa diski ya kuvunja. Watengenezaji wafuatao wa pedi za breki za gari wanakupeleka kuelewa mfumo wa breki wa gari.
Kanuni ya kazi ya kuvunja ni msuguano, kwa kutumia msuguano kati ya pedi ya kuvunja na disc ya kuvunja na tairi na ardhi, nishati ya kinetic ya gari inabadilishwa kuwa nishati ya joto baada ya msuguano, na gari limesimamishwa. Mfumo wa breki wenye ufanisi mzuri lazima uweze kutoa nguvu ya kusimama imara, ya kutosha na inayoweza kudhibitiwa, na kuwa na maambukizi mazuri ya majimaji na uwezo wa kusambaza joto ili kuhakikisha kwamba nguvu inayotumiwa na dereva kutoka kwa pedali ya breki inaweza kupitishwa kikamilifu na kwa ufanisi kwa kuu. pampu na kila pampu, na kuepuka kushindwa kwa majimaji na kushuka kwa breki kunakosababishwa na joto la juu. Mfumo wa kuvunja kwenye gari umegawanywa katika makundi mawili: disc na ngoma, lakini pamoja na faida ya gharama, ufanisi wa breki za ngoma ni chini sana kuliko breki za disc.
Muda wa kutuma: Nov-12-2024