Watengenezaji wa pedi ya kuvunja gari wanakuchukua ili uone
Kanuni ya kufanya kazi ya kuvunja ni msuguano, kwa kutumia msuguano kati ya pedi ya kuvunja na diski ya kuvunja na tairi na ardhi, nishati ya kinetic ya gari hubadilishwa kuwa nishati ya joto baada ya msuguano, na gari imesimamishwa.
Gari haiwezi kuzuia kuvunja barabarani, na pedi za gari zilizovunjika kwa ujumla zinaundwa na migongo ya chuma, tabaka za insulation za wambiso na vifaa vya msuguano. Kizuizi cha msuguano kinaundwa na vifaa vya msuguano na adhesives, na hutiwa kwenye diski ya kuvunja au ngoma ya kuvunja wakati wa kuvunja ili kutoa msuguano, ili kufikia lengo la kupungua kwa gari na kuvunja. Kwa sababu ya msuguano, kizuizi cha msuguano kitavaliwa polepole, kwa ujumla, kwa jumla, gharama ya pedi za kuvunja huvaa haraka. Baada ya nyenzo za msuguano kutumiwa, pedi za kuvunja zinapaswa kubadilishwa kwa wakati, vinginevyo nyuma ya chuma itakuwa katika mawasiliano ya moja kwa moja na diski ya kuvunja, na kusababisha upotezaji wa athari ya kuvunja na uharibifu wa disc ya kuvunja. Watengenezaji wa pedi za kuvunja gari zifuatazo hukuchukua kuelewa mfumo wa kuvunja gari.
Kanuni ya kufanya kazi ya kuvunja ni msuguano, kwa kutumia msuguano kati ya pedi ya kuvunja na diski ya kuvunja na tairi na ardhi, nishati ya kinetic ya gari hubadilishwa kuwa nishati ya joto baada ya msuguano, na gari imesimamishwa. Mfumo wa kuvunja kwa ufanisi mzuri lazima uweze kutoa nguvu thabiti, ya kutosha na inayoweza kusongesha, na iwe na maambukizi mazuri ya majimaji na uwezo wa kutofautisha joto ili kuhakikisha kuwa nguvu inayotumiwa na dereva kutoka kwa kanyagio cha kuvunja inaweza kusambazwa kikamilifu na kwa ufanisi kwa pampu kuu na kila pampu, na epuka kutofaulu kwa majimaji na kupungua kwa brake iliyosababishwa na moto mkubwa. Mfumo wa kuvunja kwenye gari umegawanywa katika vikundi viwili: disc na ngoma, lakini kwa kuongeza faida ya gharama, ufanisi wa breki za ngoma ni chini sana kuliko breki za disc.
Wakati wa chapisho: Novemba-12-2024