ABS: Mfumo wa kuvunja-kufuli, kama jina linavyoonyesha, ni "mfumo wa kuvunja-kufuli".
Sote tunajua kuwa athari ya kuvunja hufanyika katika wakati kabla ya kufuli kwa tairi, ikiwa unaweza kuweka nguvu ya kuvunja kwa usawa na msuguano wa tairi, basi utapata athari nzuri ya kuvunja.
Wakati nguvu ya kuvunja ya kuvunja ni kubwa kuliko msuguano wa tairi, itasababisha kufuli kwa tairi, na msuguano kati ya tairi na ardhi utabadilishwa kutoka "msuguano tuli" kuwa "msuguano wa nguvu", sio tu msuguano uliopunguzwa sana lakini pia uwezo wa ufuatiliaji utapotea. Kwa kuwa kufuli kwa tairi ni matokeo ya kulinganisha kwa nguvu ya kuvunja na msuguano wa tairi na ardhi, hiyo ni kusema, kikomo cha ikiwa tairi imefungwa au sio kati ya gari na gari itakuwa "tofauti wakati wowote" na sifa za tairi yenyewe, hali ya barabara, pembe ya nafasi, shinikizo la tairi, na sifa za mfumo wa kusimamishwa.
ABS hutumia sensorer za kasi zilizowekwa kwenye magurudumu manne kuhukumu ikiwa tairi imefungwa au la, huondoa kutokuwa na uhakika wa sababu za hisia za mwanadamu, kudhibiti kwa usahihi na kutolewa kwa wakati unaofaa shinikizo la majimaji ya pampu ya kuvunja, na kufikia madhumuni ya kuzuia kufuli kwa kuvunja.
Wengi wa ABS ya sasa hutumia muundo ambao unaweza kuendelea kuzidishwa mara 12 hadi 60 kwa sekunde (12 hadi 60Hz), ambayo ni kiwango cha juu cha utendaji ukilinganisha na mara 3 hadi 6 kwa madereva wa mbio za kitaalam. Mzunguko wa juu wa kupaa, nguvu zaidi ya kuvunja inaweza kudumishwa kwa makali ya kikomo. Usahihi na kuegemea ambayo ABS inaweza kufikia imezidi kikomo cha watu, kwa hivyo tunasema: ABS ndio vifaa vya gharama kubwa wakati wa kununua gari. Hii ni kweli hasa kwa hatari ya begi la hewa.
Hapo juu ni pedi za kuvunja gari zilizoboreshwa kwa kila mtu kupanga habari fulani, natumai kukusaidia, wakati huo huo, tunakukaribisha pia kuwa na maswali muhimu wakati wowote wa kushauriana nasi.
Wakati wa chapisho: Desemba-27-2024