Kwanza, breki neli
mfumo wa jumla akaumega itakuwa na sehemu ya nyenzo ni bomba laini mpira, kutumika kwa kushirikiana na kusimamishwa kwa shughuli, lakini mpira yenyewe ni elastic, kuhimili mfumo wa kuvunja shinikizo kioevu kuzalisha deformation, kusababisha mabadiliko katika kipenyo. ya bomba, kupunguza mafuta akaumega maambukizi hydraulic maambukizi athari, hivyo kwamba pampu akaumega haiwezi kuzalisha imara kusimama nguvu. Hali hiyo itaongeza kiwango cha deformation na umri wa matumizi na uendeshaji mkali wa mfumo wa kuvunja. Iliyotumiwa awali katika mifumo ya majimaji ya ndege, neli ya chuma ambayo inaweza kuhimili shinikizo la juu na joto la juu inaweza kuboresha hali hii. Ya ndani ni nyenzo ya Tifron, na ya nje imefunikwa na bomba la nyoka la chuma, ambalo si rahisi kutoa sifa za deformation, kutoa athari bora ya maambukizi ya majimaji, ili shinikizo la kioevu kutoka kwa pampu kuu ya kuvunja inaweza kutumika kabisa kusukuma pistoni na. kutoa nguvu ya kusimama imara. Kwa kuongeza, nyenzo za chuma pia zina sifa za kutoweza kuvunjika, ambayo inaweza kupunguza sana uwezekano wa kushindwa kwa kuvunja unaosababishwa na uharibifu wa neli. Mirija ya breki ni marekebisho ya lazima kwa magari ya mbio (hasa magari ya RALLY), na hutoa aina nyingine ya usalama kwa magari ya barabarani kwa ujumla.
Pili, ongeza nguvu ya kanyagio cha kuvunja
Ikiwa unasukuma kuvunja hadi kufa lakini hauwezi kufanya lock ya tairi, basi nguvu ya kuvunja inayotokana na pedal haitoshi, ambayo ni hatari sana. Ikiwa nguvu ya breki ya gari ni ndogo sana, ingawa bado itafungwa wakati imebonyezwa, pia itapoteza udhibiti wa kufuatilia. Kikomo cha kuvunja hutokea wakati kabla ya kufungwa kwa breki, na dereva lazima awe na uwezo wa kudumisha udhibiti wa kanyagio cha kuvunja kwa nguvu hii. Ili kuongeza nguvu ya kanyagio cha breki, unaweza kwanza kuongeza msaidizi wa nguvu ya breki na ubadilishe Tangi kubwa la Hewa, lakini ongezeko ni mdogo, kwa sababu ongezeko kubwa la nguvu ya usaidizi wa utupu itafanya breki kupoteza asili yake ya kuendelea, na kuvunja. inapitiwa hadi mwisho, ili dereva asiweze kudhibiti kwa ufanisi na kwa utulivu akaumega. Ni vyema kurekebisha pampu kuu na pampu ndogo, kwa kutumia zaidi kanuni ya PASCAL kuongeza nguvu ya kukanyaga breki. Wakati wa kurekebisha pampu na muundo, saizi ya diski inaweza kuongezeka kwa wakati mmoja, na nguvu ya kusimama ni torque inayotolewa na msuguano unaotokana na pedi ya kuvunja kwenye shimoni la gurudumu, kwa hivyo kipenyo kikubwa cha diski, nguvu kubwa ya breki.
Hapo juu ni baadhi ya taarifa iliyoandaliwa na watengenezaji pedi za breki za magari wa Shandong kwa ajili yako. Natumaini itakuwa na manufaa kwako. Wakati huo huo, tunakukaribisha uwasiliane nasi wakati wowote ikiwa una maswali muhimu
Muda wa kutuma: Nov-11-2024