Kasi ya majibu ya pedi za kauri za kauri ni polepole sana, na shida hii inaonyeshwa katika hali ya kupaa tupu wakati wa kutumia kuvunja. Ni sawa na ukosefu wa uvujaji wa mafuta kwenye silinda ya bwana au mfumo wa kuvunja, lakini tofauti na ukosefu wa mafuta na uvujaji wa mafuta. Je! Ni sababu gani za hali hii chini ya wazalishaji wafuatao wa brake?
1. Mfumo wa kuvunja haujachunguzwa mara kwa mara na kubadilishwa, na kusababisha pengo kubwa kati ya kiatu cha kuvunja na ngoma ya kuvunja.
2. Maji ya kuvunja ni chafu sana, na uchafu huharibu muhuri wa valve ya kurudi mafuta. Kwa sababu ya muundo wa vifaa, sehemu ya kuhifadhi maji ya pampu ya nyongeza ni mdogo. Ikiwa pengo kati ya buti na ngoma ni kubwa sana, brake ya mguu mmoja haitafanya mawasiliano ya boot na ngoma, na kusababisha miguu kadhaa kuzidi.
3 Kulingana na mahitaji, shinikizo fulani la mabaki linapaswa kudumishwa katika bomba nyuma ya valve ya kurudi mafuta ili kuhakikisha kuwa inaweza kufanya kazi kwa wakati wakati wa kuvunja ijayo. Ikiwa kuna uchafu mwingi kwenye bomba, muhuri wa valve ya kurudi mafuta utaharibiwa, na kusababisha kurudi kwa mafuta mengi.
4. Angalia na urekebishe mfumo wa kuvunja kama inavyotakiwa. Njia ya kawaida ya kutazama ni: kusafiri tupu kwa kanyagio cha kuvunja inapaswa kuwa chini ya 1/2 ya kusafiri kamili. Ikiwa hitaji hili halijafikiwa, pengo kati ya ngoma ya kuvunja na kiatu cha kuvunja kinapaswa kubadilishwa, na pengo la uainishaji linapaswa kuwa 0.3mm. Ikiwa kuna uchafu mwingi, badilisha maji yote ya kuvunja na usafishe laini nzima ya gari kabla ya kuchukua nafasi ya maji ya kuvunja.
Ikiwa kasi ya mmenyuko wa kauri ya kauri ni polepole, unaweza kukanyaga kila kanyagio cha nyuma na mara kadhaa, ikiwa jambo hili halijaondolewa, inashauriwa kuwa wamiliki lazima warekebishwe kwa wakati ili kuzuia shida kubwa.
Hapo juu ni watengenezaji wa pedi ya gari kwa wewe kuandaa habari fulani, natumai kukusaidia, wakati huo huo, tunakukaribisha pia kuwa na maswali muhimu wakati wowote wa kushauriana nasi.
Wakati wa chapisho: Desemba-04-2024