Kwa maana hakuna urekebishaji wa alta velocidad inmediatamente después de cambiar las pastillas de freno)
Watu wengi huangalia pedi za kuvunja kabla ya safari ndefu, na ikiwa ni nyembamba, zitabadilishwa. Hii ni tabia nzuri na hali ya lazima kwa uendeshaji salama. Lakini ukifanya hivyo, ni hatari sana kukimbia kwa mwendo wa kasi mara moja! Kwa sababu athari mpya ya breki si nzuri, umbali wa breki utakuwa mrefu katika breki ya dharura! Kwa hivyo ni kwa nini? Leo, watengenezaji wa pedi za breki za gari (proveedores de pastillas de freno) wanakupeleka kuelewa!
Hakuna uso wa kitu unaweza kuwa gorofa, kama sahani na sahani. Kwa ujumla, tu wakati eneo la mawasiliano la hizo mbili linafikia 75%, nguvu ya kutosha ya kusimama inaweza kuzalishwa ili kutoa uchezaji kamili kwa athari ya kusimama; Ikiwa eneo la mawasiliano ya hizo mbili ni ndogo sana, msuguano kati yao ni mdogo wakati wa kuvunja, kutakuwa na nguvu ya kutosha ya kuvunja, na umbali wa kuvunja wa gari utapanuliwa. Kwa ujumla, mifumo ya kuvunja diski inaweza kufikia karibu 100% ya mawasiliano kati ya diski na diski, na mifumo ya kuvunja ngoma, ambayo ni nzuri kabisa na 80% ya uso wa kuwasiliana.
Kwa pedi za zamani za kuvunja na diski za kuvunja, alama za uso kati ya hizo mbili ni thabiti kwa sababu ya mawasiliano yao ya muda mrefu na msuguano. Kwa mfano, ikiwa kuna groove kwenye diski ya kuvunja, nafasi inayofanana ya pedi ya kuvunja itafufuliwa; Kwa sababu fulani, diski ya breki imefungwa kwa sehemu na kisha itawekwa msingi. Wanawasiliana kwa karibu 100%, na kuhakikisha nguvu ya kutosha ya kusimama wakati wa kufunga.
Lakini na mpya, ni tofauti. Uso mpya ni bapa kiasi, wakati uso wa diski ya breki wa zamani hauwezi kuwa bapa, na eneo la mawasiliano kati ya hizo mbili baada ya kukusanyika linaweza kuwa ndogo, baadhi hata chini ya 50%. Kwa njia hii, wakati wa kuvunja, kwa sababu eneo la mawasiliano ni ndogo sana, haliwezi kuzalisha nguvu ya kutosha ya kusimama, umbali wa kuvunja utapanuliwa, na hata kuna hatari ya kuacha na kutoshuka.
Kwanza, usiendeshe kwa mwendo wa kasi baada ya kubadilisha pedi za breki (pastillas de freno auto) za gari.
Mtu fulani alisema filamu yangu na sahani ni mpya. Inapaswa kuwa sawa. Hii haisemi kwamba hata sahani mpya na sahani hazitagusa 100% kutokana na makosa ya machining. Kwa kuongeza, uso wa karatasi mpya pia una filamu ya oksidi, ambayo itapunguza mgawo wa msuguano na nguvu ya kuvunja kati ya hizo mbili. Kwa hiyo baada ya gari jipya kuondoka kiwandani, mfumo wa breki utaendeshwa katika mwongozo wa uendeshaji. Kwa ujumla, baada ya kilomita 500 za kuendesha gari, diski ya breki na diski ya breki inaweza kufikia hali bora ya kukimbia na mchanganyiko. Tafadhali endesha gari kwa uangalifu wakati wa umbali huu.
Pili, baada ya kubadilisha pedi mpya za kuvunja, tunapaswa kufanya nini?
1. Endesha kwa uangalifu ndani ya kilomita 500 tangu kuanza, na uweke umbali wa kutosha kati ya breki na gari lililo mbele. Wakati wa kuendesha gari, breki mara nyingi hupigwa kwa uangalifu, ili diski ya kuvunja na diski ya kuvunja mara nyingi hugusa msuguano, ili athari za uso wa mbili zipatane haraka iwezekanavyo, na uso wa kuwasiliana ni mkubwa zaidi.
2, pata nafasi wazi, ongeza kasi hadi zaidi ya kilomita 100, na kisha utumie nguvu ya wastani kwenye breki, ili gari lipunguze hadi kusimama. Rudia hatua hii hadi umbali wa kusimama ufikie mahitaji. Wakati wa mchakato huu, kuwa mwangalifu usizidishe mfumo wa kusimama. Ikiwa unazidi joto, simama na kupumzika. Baada ya mfumo wa kuvunja kupozwa kabisa, endelea kukimbia. Njia hii inafaa kwa magari ya umbali mrefu na inaweza kufikia madhumuni ya kukimbia kwa kasi.
Muda wa kutuma: Aug-29-2024