Kwa nini pedi ya breki ya gari inakabiliwa zaidi na sauti isiyo ya kawaida baada ya usakinishaji mpya

(Por qué las pastillas de freno del automóvil son más propensos a sonidos anormales después de que se instalan nuevas）

Wakati breki inakaribia kusogea au breki inakaribia kusimama, modeli ya upitishaji kiotomatiki inabana. Hii ni kwa sababu gari la upitishaji kiotomatiki kila wakati hutoa torque mradi tu iko kwenye gia ya D au R. Nguvu inasisitizwa dhidi ya diski ya kuvunja kwenye gurudumu la kuendesha gari, na mwongozo husikia tu kupiga mara kwa mara wakati mteremko unapungua au kuvunja kunasisitizwa.

Wakati breki ya mtindo wa maambukizi ya moja kwa moja imeinuliwa nusu, gari limetiwa nguvu, lakini diski ya kuvunja bado iko katika hali ya nusu ya kuvunja. Katika hatua hii, kuna msuguano mkubwa kati ya mstari wa kuvunja na caliper. Tengeneza sauti zinazosikika. Pedi za breki hufanya sauti hii wakati wa kurudi nyuma. Mifano ya mwongozo kawaida haihitajiki, kwani hakuna haja ya kuvunja wakati wa kuanza.

Mtengenezaji wa pedi za breki (fábrica de pastillas de freno) njia ya ukaguzi:

Inua gari, kisha utumie lever ya tairi kusonga magurudumu na mikono ya usaidizi na uangalie kusimamishwa kwa mbele kwa bushing ya chini ya mkono kwa uharibifu. Amua kuvaa kwa sleeve ya mpira, ikiwa utapata uharibifu, tafadhali tumia njia ya kabari ya kuni, na kisha jaribu gari ili kubaini kama kuna kosa. Baada ya kubadilisha mikono ya mpira wa kiwanda au chapa, kumbuka kuweka magurudumu yote manne ya gari.

Kuna shida nyingi zinazowezekana:

1. Toa sauti ya msuguano kati ya diski ya breki na diski ya breki.

2. Kuna mwili wa kigeni kati ya diski ya kuvunja na mstari wa kuvunja.

3. Sababu ya ubora wa usafi wa kuvunja: maudhui ya juu ya chuma au ubora duni, nyenzo za msuguano ni ngumu sana.

4. Protrusion na upweke kupita kiasi katikati ya diski ya breki kutokana na matumizi yasiyo ya kawaida au ya kawaida na msuguano usio wa kawaida wa mawasiliano na (diski mpya ya breki).

5. Shimo la siri la kudumu la silinda ya kuvunja huvaliwa kwa kawaida, na karatasi ya vyombo vya habari vya spring inapoteza elasticity yake. Sauti isiyo ya kawaida kwa sababu ya bastola zilizokwama, zenye kutu au zisizobadilika

6. Mfumo wa breki hauna maji ya breki;

7. Deformation isiyo ya kawaida ya fender ya diski ya kuvunja, na kusababisha msuguano mkali na diski ya kuvunja kinyume chake;

Sehemu au vipengee vingine havijatengwa na vinategemea matokeo halisi ya mtihani wa gari. Hasa wakati gari la baridi halijaanzishwa kikamilifu, gari la moto litapungua haraka, na kuvunja ni rahisi zaidi kwa sauti. Hivyo hakuna anomalies. Chapa nyingi tofauti za magari ni sawa, sio shida.

Wakati breki ni isiyo ya kawaida, gari haitatetemeka au kutetemeka, haitasikia usawa wa inertial pande zote mbili za gari, na haitahisi kuwa moja ya pembe nne za gari inazama. Hakuna moja ya pointi hapo juu inaweza kukataa kwamba "sauti inatoka kwa nguvu za majengo". Ikiwa "sauti inatoka kwa jengo la dharura huko Guan", basi tatizo sio tu kugeuka, gari litatoa sauti isiyo ya kawaida, na haitavunja kasi ya kasi, na mwelekeo utakuwa usio na utulivu.

Mbali na kelele isiyo ya kawaida, hakuna matatizo mengine, ambayo ina maana hakuna tatizo na gari yenyewe. Sisi ni watengenezaji wa pedi za breki Kelele isiyo ya kawaida inaweza kuondolewa tu kwa kuangalia ikiwa nyenzo ya msuguano wa pedi mpya za breki (pastillas de freno auto) ni ngumu au hailingani kikamilifu. Bila shaka, ikiwa huna uhakika na hukumu yako mwenyewe, unaweza kuangalia sababu kuu ya tatizo mara kadhaa.