Kuendesha msimu wa baridi, kimsingi tumia hewa ya joto, kwa sababu hewa ya joto ikilinganishwa na hali ya hewa ya majira ya joto, mafuta bado ni kidogo sana. Kwa sababu hauitaji compressor kufanya kazi, hutumia joto linalotokana na injini yenyewe. Walakini, utumiaji wa hewa ya joto lazima pia iwe sahihi, vinginevyo haitakuwa joto tu, lakini pia kuongeza mzigo wa injini, au kutumia mafuta mengi. Mafuta tu alama 5 zifuatazo, matumizi rahisi ya hewa ya joto.
1. Anza kwa wakati unaofaa
Kwa sababu hewa ya joto hutumia joto la gari yenyewe, ni joto la antifreeze. Wakati moto umeanza, joto la maji halijaongezeka, kwa hivyo usifungue hewa ya joto kwa wakati huu. Kwa sababu hata kama upepo wa joto umefunguliwa, upepo wa baridi hupigwa nje, na gari litahisi baridi zaidi. Kwa wakati huu, fungua hewa ya joto, kwa sababu kumekuwa na upepo unavuma kupitia tank ya hewa ya joto, ambayo ni sawa na baridi ya antifreeze. Kujua kuwa kiwango cha kutokwa na joto ni kubwa sana, katika msimu wa joto hata ikiwa shabiki wa baridi huvunjika na kusababisha joto la maji, kufungua hewa ya joto pia kunaweza kufanya joto la maji kurudi kwa kawaida, ya kutosha kuonyesha kuwa utaftaji wa joto ni kubwa. Kwa sababu imekuwa baridi, itaongeza sana wakati wa joto gari, na joto la maji haliwezi kufikia digrii 90 kwa muda mrefu, na injini imekuwa katika hatua ya gari baridi.
Hii haitaongeza tu kuvaa injini, lakini pia kuongeza matumizi ya mafuta. Kwa sababu wakati gari ni nzuri, kiwango cha sindano ya mafuta kitaongezeka, kusudi ni kuharakisha kasi ya joto gari. Kama matokeo, kiasi kikubwa cha petroli hakitawaka kabisa, na kusababisha kiwango cha kuongezeka kwa uwekaji wa kaboni. Kwa hivyo, kufungua hewa ya joto mapema sana ina athari kubwa kwa gari. Wakati mzuri wa kufungua hewa ya joto ni kufungua baada ya joto la maji kufikia kawaida, ili hakuna athari kwenye gari. Na watu wengi hawasubiri muda mrefu, labda ni baridi sana kwenye gari. Kwa hivyo, inashauriwa kuifungua mapema baada ya mita ya joto ya maji kuanza kusonga, na kuifungua wakati joto ni digrii 50 au 60. Baada ya hii kufunguliwa, kutakuwa na hewa ya joto mara moja, na athari kwenye injini sio kubwa sana.
2. Hali ya upepo ni muhimu
Ikiwa ni hali ya hewa au hewa ya joto, iwe ndani ya gari au nyumbani, kwa kweli, kuna mwelekeo mzuri wa upepo. Wakati hewa ya joto imewashwa, upepo unapaswa kulipuka chini, ili gari nzima iweze kuwa joto. Kwa sababu hewa moto ni nyepesi, huelea juu na mwishowe hukusanya juu. Wakati upepo unavuma, hewa chini ya gari ni moto, na kisha polepole kuelea juu ya gari, ili gari nzima iwe joto kutoka mguu hadi kichwa. Ikiwa utapiga moja kwa moja kutoka upande juu, basi hewa moto itakusanyika moja kwa moja juu ya gari, ambayo itasababisha kichwa na mwili wa juu wa abiria ndani ya gari ni joto sana, lakini miguu na miguu bado ni baridi sana, haswa miguu, chini, sakafu pia ni baridi, itahisi baridi, pia haifai sana. Kwa hivyo, dereva na mwendeshaji mwenza anaweza kurekebisha mwelekeo wa upepo ili kupiga mguu wakati unapiga nyuma na chini, angalau abiria wa mbele ni joto kutoka kichwa hadi vidole.
3. Washa swichi ya AC wakati inafaa
Fungua hewa ya joto wakati wa msimu wa baridi, tu wakati inahitajika kuondoa ukungu, ikiwa sio lazima kuondoa ukungu, inahitaji kufungwa kwa wakati, usiweke wazi. Ikiwa haiwezi kuzimwa, makini na mwelekeo wa upepo, bonyeza kitufe cha kuondoa ukungu, au marekebisho ya upepo wa hali ya hewa kwa pigo la glasi, hali ya hewa ya gari hufunguliwa kiatomati, na haiwezi kuzimwa. Kwa hivyo kabla ya kuzima AC, rekebisha mwelekeo wa upepo na usipigie glasi wakati wote. Wakati hali ya hewa ni kavu, ingawa tofauti ya joto kati ya ndani na nje ya gari ni kubwa sana, gari haitakua, ikiwa AC imefunguliwa kila wakati, itapoteza mafuta karibu, na kusababisha kuongezeka kwa matumizi ya mafuta.
4. Joto la joto la hewa
Joto la joto la joto pia ni la kupendeza, kwa ujumla hurekebishwa hadi digrii 24, joto hili ni vizuri sana, halitasababisha taka za ziada za nishati. Hali ya hewa ya mwongozo haina onyesho la joto, unaweza kuzoea kulingana na hisia zako mwenyewe, mradi tu unajisikia vizuri. Usirekebishe moto sana, ikiwa hali ya joto ni ya juu kwa muda mrefu kuendesha, rahisi kuharakisha uchovu, masaa manne ya asili ili kuhisi usingizi, sasa masaa mawili ya kuendesha usingizi, hayafai usalama wa kuendesha.
5. Utunzaji wa mfumo wa hewa ya joto
Mfumo wa kupokanzwa pia unahitaji matengenezo, kwa kweli, jambo muhimu zaidi ni kuchukua nafasi ya kichujio cha hali ya hewa. Ikiwa kichujio cha hali ya hewa ni chafu, kitaathiri kiwango cha hewa, ingawa kiwango cha hewa ni kubwa sana, joto pia ni kubwa sana, lakini sio joto kwenye gari. Hii ni uwezekano mkubwa kwamba kipengee cha kichujio cha hali ya hewa kimezuiwa, na inahitaji kukaguliwa na kubadilishwa. Kwa kuongezea, inahitajika kuzingatia ukosefu wa antifreeze, ukosefu wa antifreeze, antifreeze inayoingia kwenye tank ya hewa ya joto itapunguzwa, ambayo itasababisha hewa ya joto sio moto.
Wakati wa chapisho: DEC-12-2024